Дизель генераторлары күп кушымталарда озак вакыт кулланыла, шул исәптән нефть һәм газда электр энергиясе җитештерү.Бензин, табигый газ, биогаз белән чагыштырганда, дизель генераторлары төп агымга әйләнде, күбесенчә эчке яну ысулыннан эффектив һәм ышанычлы өзлексез электр белән тәэмин итү аркасында.
Дизель двигательләренең иң импорт өстенлеге - аларда очкын юк, һәм аның эффективлыгы кысылган һавадан килә.
Дизель двигательләре ягулык камерасына дизель ягулыгын кертеп, атомлаштыручы ягулыкны басым белән яндыралар. Ylилиндрдагы кысылган һаваның температурасы күтәрелә, шуңа күрә ул очкын белән утсыз яндырылырга мөмкин.
Дизель двигателе башка эчке яну двигательләре белән чагыштырганда иң югары җылылык эффективлыгына ия.Energyәм төгәл энергия тыгызлыгы аркасында дизель ягулыгы шул ук күләмдәге бензинга караганда күбрәк көч бирә.Дизельнең югары кысу коэффициенты двигательгә кайнар газны киңәйтү вакытында ягулыктан күбрәк көч алырга мөмкинлек бирә.Бу зуррак киңәйтү яки кысу коэффициенты двигательнең эшләвен арттыра һәм нәтиҗәлелеген күтәрә. Дизель двигательләренең югары эффективлыгы, икътисади өстенлекләр.Дизель двигательләре җитештергән киловаттка ягулык бәясе табигый газ һәм бензин кебек двигатель ягулык төрләренә караганда күпкә түбән.Тиешле нәтиҗәләр буенча дизель двигательләренең ягулык эффективлыгы, гадәттә, газ двигательләренә караганда 30% - 50% түбән.
Дизель двигательләрен тоту чыгымнары түбән.Аларны түбән температурасы һәм очкынсыз ут кабызу системасы аркасында саклау җиңелрәк.Дизель двигателенең югары кысу дәрәҗәсе һәм югары моментлары аларның компонентларын көчлерәк итә.Дизель майы - җиңел май, ул цилиндрлар һәм агрегат инжекторлары өчен югары майлау мөмкинлеген бирә һәм хезмәт итү вакытын озайта ала.Моннан тыш, дизель двигателе озак эшли ала.Мәсәлән, 1800 минутта куелган су белән суытылган дизель генераторы гомуми хезмәт күрсәтү алдыннан 12,000 - 30,000 сәгать эшли ала.Табигый газ двигателе гадәттә 6000-10,000 сәгать эшли һәм зур хезмәт күрсәтүне таләп итә.
Хәзер, дизель двигательләренең дизайны һәм эш характеристикалары да яхшыртылды, алар кырыс шартларда кулланылырга һәм ерак хезмәтләр күрсәтергә мөмкин.Моннан тыш, дизель генераторларының тавышсыз функциясе бар, мәсәлән, тавышсыз дизель генераторы, җитәрлек көчне тәэмин итү өчен, тулы мөһерләнгән структураны кабул итә.Аны өч өлешкә бүлеп була: төп тән, һава кертү камерасы һәм чыгару камерасы. Касса тәненең ишеге ике катлы тавыш үткәрми торган итеп эшләнгән, һәм тәннең эчке өлеше тавышны киметү белән эшләнә.Тавышны киметү материаллары экологик чиста һәм ялкын сүндерүче материаллар кеше организмы өчен зарарсыз.Unitайланма гадәти эшләгәндә, шкафтан 1 м ераклыктагы тавыш 75dB.Аны больницалар, китапханәләр, янгын сүндерү, предприятияләр һәм учреждениеләр, халык күп урнашкан районнар кертү өчен тулысынча кулланырга мөмкин.
Шул ук вакытта дизель генераторлары уңайлырак һәм уңайлы хәрәкәткә ия.Күчмә трейлер генератор комплектлары яфрак язгы асылмалы структураны кулланалар, механик тукталыш тормозы һәм тракторга тоташтырылган һава тормозы белән җиһазландырылган, ышанычлы һава тормозы бар.Машина йөртү вакытында куркынычсызлыкны тәэмин итү өчен интерфейс һәм кул тормоз системасы.Трейлер биеклектә көйләнә торган болт тибындагы тракторны, хәрәкәтләнүче кальканы, 360 градус әйләндергеч өстәлне һәм сыгылмалы рульне кабул итә.Төрле биеклектәге тракторлар өчен яраклы.Аның зур борылыш почмаклары һәм югары маневры бар.Бу мобиль электр белән тәэмин итү өчен иң кулай җайланма булды.
Пост вакыты: 22-2021 ноябрь
